Научете Съвместимост По Зодиакален Знак
„Приливът“ на мигрантите е както често срещан, така и предсказуем
Бюлетини
Плюс това, разходите за доставка са скочили до небето, доказателствата за връзка между COVID-19 и диабета нарастват, как болниците пречат на Google и др.
Автомобил на американската митническа и гранична защита се вижда до мигранти, след като те бяха задържани и взети под стража, неделя, 21 март 2021 г., в Абрам-Перезвил, Тексас. (AP Photo/Julio Cortez)
Покриване на COVID-19 е ежедневен брифинг на Poynter с идеи за истории за коронавируса и други навременни теми за журналисти, написан от старши преподавател Ал Томпкинс. Регистрирайте се тук, за да го доставяте във вашата пощенска кутия всяка делнична сутрин.
Ето една история, в която контекстът може да помогне за вашето докладване. The Washington Post постави настоящата история на граничната миграция в полезна перспектива като показва, че „приливът“ на младите хора на границата всъщност изобщо не е прилив. Това е предвидимо увеличение, което се случва всяка година по едно и също време.
Постът посочва:
Анализирахме месечните данни за митниците и граничната защита на САЩ от 2012 г. до февруари и не открихме ясни доказателства, че общото увеличение на граничните преминавания през 2021 г. може да се дължи на политиките на администрацията на Байдън. По-скоро сегашното увеличение отговаря на модел на сезонни промени в имиграцията без документи, съчетани с изоставане в търсенето поради 2020 г. коронавирус затваряне на границата.
Погледнете синята линия в тази диаграма. Показва позната крива в сравнение с 2019 г. Разбира се, 2020 г. беше различна заради пандемията.
(Митническа и гранична защита на САЩ чрез The Washington Post)
Постът посочва:
Мигрантите започват да идват, когато зимата свърши и времето стане малко по-топло. Виждаме редовно увеличение не само от януари до февруари, но от февруари до март, март до април и април до май - и след това рязко намаляване, тъй като мигрантите спират да идват през по-горещите летни месеци, когато пустинята е смъртоносна. Това означава, че трябва да очакваме намаления от май до юни и юни до юли.
Тези данни по никакъв начин не минимизират екстремните трудности при настаняването на непълнолетни и не намаляват до минимум отчаянието на хората, които се опитват да дойдат в Америка. Но, казва Post, е твърде рано да се обвърже увеличението на непълнолетните, които преминават границата според сезонните норми. Вместо това, твърдят граничните служители, може да се окаже, че контрабандистите са продавали перспективата за по-лесно влизане в САЩ, след като Байдън встъпи в длъжност. Постът казва:
Това се подкрепя от литературата, която изследва промени в таксите, които контрабандистите начисляват на границата между САЩ и Мексико, както и a Доклад на DHS по същата тема.
Анализът на Posts казва, че това, което виждаме сега, е обичайното сезонно увеличение, съчетано със задържано търсене от хора, които може да са се опитали да имигрират миналата година, но не са го направили поради пандемията.
Националната асоциация на испанските журналисти току-що публикува ново издание на наръчника за културни компетенции, за да ви помогне да покриете историята на границата.
Тази снимка, публикувана от органите на Суецкия канал в четвъртък, 25 март 2021 г., показва два влекача до Ever Given, товарен кораб под флага на Панама, след като се е заклещил през Суецкия канал и блокира трафика по жизненоважния воден път от друг кораб. . (Управление на Суецкия канал чрез AP)
В световен мащаб тарифите за контейнери за доставка — разходите за преместване на голям контейнер с неща от тук до там — са се удвоили през последната година . И цената продължава да расте.
Може да си помислите, че това е история за голямата индустрия, и това е . Може да си помислите, че това е история за градове с пристанища и е така. Това също е история за всеки потребител и всеки бизнес, който внася или изнася нещо отвсякъде, което сме всички ние.
Транспортни контейнери , вида на океанските кораби, са дефицитни в световен мащаб. Това отчасти е причината за забавянето на доставката на всичко - от храна и мебели до тоалетна хартия и хладилници. Китай използва много повече контейнери тези дни, друга причина за прекъсването. В резултат на това разходите за превоз на товари нарастват. Forbes съобщава:
Миналия месец пристанището на Ел Ей видя невероятно 47% увеличение на контейнерния трафик в сравнение с февруари 2020 г., което представлява най-силният февруари в 114-годишната му история. Пристанището обработи близо 800 000 (еквивалентни на двадесет фута единици) през месеца, отбелязвайки седмия пореден месец на ръст в сравнение с предходната година. На източното крайбрежие пристанището на Ню Йорк и Ню Джърси отбеляза не само двуцифрен ръст на контейнерния трафик през януари в сравнение с миналата година, но и най-високия януари за рекорден обем. В Китай обемът на големите китайски пристанища се увеличи 14,5% през първата половина на март спрямо същия период на миналата година.
(Глобални инвеститори в САЩ)
„Хората не могат да харчат за излизане, празници и т.н.“, каза Саймън Хийни, старши мениджър на изследванията на контейнери в консултантската компания Drewry. „Някои хора са натрупали доста добри разполагаеми доходи и те са отишли във физически стоки, които обикновено се изпращат в контейнери.“
Запушените пристанища в САЩ нямат достатъчно кранове или работници, за да се справят с всичко, така че контейнерите са блокирани по време на транспорт.
„Не е толкова недостиг“, каза Дъг Гренан, вицепрезидент на компанията за селскостопански доставки Scoular. „Става дума повече за капацитет или това, което бих могъл да нарека недостиг на скорост в рамките на действителната верига за доставки.“
„Имаше доклад, който прочетох тази сутрин от много добре осведомен източник, че 70% от корабите, заминаващи през последните два месеца от Лонг Бийч (Калифорния), са били пълни изцяло с празни контейнери“, каза Стив Краниг, директор по логистика в фирмата за селскостопански корабни услуги IM-EX Global.
Всички тези проблеми повишиха цените на доставката, което накара няколко фабрики за играчки в Азия да спрат доставките засега. И някои хранителни и зърнени фирми се обърнаха към насипни кораби с насипни купища товари, а не към контейнерни съдове.
След това е запушването в Суецкия канал , което причинява още повече смущения в доставката. Това ще бъде по-временно, но все още може да има последствия след месеци.
Далеч сме от това да знаем каква е връзката, но все повече доказателства сочат към известна корелация и възможна причинно-следствена връзка между COVID-19 и диабета.
Д-р Франческо Рубино, професор и председател по метаболитна и бариатрична хирургия в King’s College London, каза пред The Guardian: „Сега започваме да мислим, че връзката вероятно е вярна – има способността на вируса да причинява неправилно функциониране на захарен метаболизъм ”
Други проучвания са открили връзка между COVID-19 и диабета.
Например, преглед на осем проучвания , който включва повече от 3700 хоспитализирани пациенти с COVID-19, показа, че приблизително 14% от тези пациенти са развили диабет, съобщава Scientific American. Предварително проучване на 47 000 пациенти в Обединеното кралство установи, че 4,9% са развили диабет, съобщава The Guardian.
„Ние ясно виждаме хора без предишен диабет да развиват диабет“, д-р Реми Рабаса-Лхорет, лекар и изследовател на метаболитни заболявания от Монреалския институт за клинични изследвания, каза пред CTV News . „Много е вероятно COVID-19 да отключи заболяването.
Големият въпрос е защо и учените имат няколко теории.
Може да се окаже, че SARS-CoV-2, вирус който причинява COVID-19, директно атакува клетките, произвеждащи инсулин в панкреаса, съобщи Scientific American. Алтернативно, вирусът може да увреди тези клетки индиректно, като зарази други части на панкреаса или кръвоносните съдове, които доставят на органа кислород и хранителни вещества. Друга теория предполага, че вирусът заразява други органи, участващи в регулирането на кръвната захар, като червата, и по някакъв начин подкопава способността на тялото да разгражда глюкозата, като цяло.
Може да се чудите защо не можете да намерите ценовите графици, под които болниците е трябвало да разкриват ново федерално правило . Начинът, по който си представяхме, че ще работи, е, че можете да посетите уебсайта на болницата – или, по-вероятно, да потърсите в Google нещо като „разходи за операция на жлъчния мехур“ с името на болницата – и лесно да намерите колко би струвала една процедура.
Wall Street Journal разгледа 3100 уебсайта и установи, че стотиците болници използват вграден код в своите уебсайтове, за да не позволяват на Google да намира и показва ценови листи. Списанието включва този пасаж:
„Технически е там, но успех при намирането му“, каза Чираг Шах, доцент във Вашингтонския университет, който изучава взаимодействията на хората с компютрите. „Едно е да не оптимизирате сайта си за възможност за търсене, друго е да го маркирате, за да не може да бъде търсен. Това е ясна индикация за преднамереност.'
Вестникът казва, че болниците, които крият данните, включват големи имена като заведения, собственост на HCA Healthcare и NYU Langone Health.
Gizmodo ни напомня какво е трябвало да се случи:
Като част от тези нови правила, болниците са длъжни да публикуват тези цени онлайн в „ машинно четим формат “, които могат лесно да бъдат разкрити от потребител, който е наясно със здравеопазването, докато проучва процедури онлайн.
Освен това, този файл с данни трябва да бъде показан „на видно място“ на публичния уебсайт на болницата, насочен към потребителите, и болницата трябва да гарантира, че тези страници „са лесно достъпни и без бариери“.
Струва си да се отбележи, че някои болници твърдят, че не всички тези кодови фрагменти за блокиране на търсенето са оставени умишлено. В някои случаи, след като се свързаха с Journal, болниците изтеглиха фрагмента от сайта си, казвайки, че това е част от „наследен код“, който вече не е необходим. Други казаха, че кодът е оставен на уебсайта им „по грешка“. В някои случаи кодът можеше да бъде оставен, тъй като болниците работеха, за да затегнат тези страници с ценообразуване, като начин да предотвратят индексирането на изготвения документ при търсене - и който и да е бил отговорен за страницата, просто е забравил да свали фрагмента.
Регистрирана пътуваща медицинска сестра Патриша Карете от Ел Пасо, Тексас, почива, докато гледа към вратата по време на нощна смяна в полева болница, създадена да се справи с нарастващия брой пациенти с COVID-19, сряда, 10 февруари 2021 г., в Кранстън , RI (AP Photo/David Goldman)
Университетът на Вашингтон в Сиатъл разговаря със здравни работници - включително 300 лекари, медицински сестри и други здравни работници на първа линия - и разговорите показват, че след година на COVID-19 те са изтощени, дори разочаровани. Stateline съобщи за проучването . Обърнете внимание на зашеметяващите фигури в този пасаж:
Преди пандемията всеки ден в Съединените щати един лекар умира от самоубийство, което е най-високият процент от всяка професия, включително военните, и два пъти по-висок от общото население, според преглед на изследванията, представени на годишната среща на Американската психиатрична организация през 2018 г. Асоциация. Част от причината, установиха изследователите, е нелекуваната депресия.
Според данни на Американската фондация за превенция на самоубийствата, 28% от медицинските лица изпитват голям депресивен епизод в сравнение със 7%-8% от хората на подобна възраст в общото население.
„Здравните работници вече бяха на ръба на прегаряне и изтощение преди пандемията“, каза д-р Меган Рани, спешен лекар и професор по обществено здраве в университета Браун в Роуд Айлънд. „Сега много от нас са физически и емоционално изтощени. Никога не сме виждали толкова последователна смърт и безнадеждност, колкото през изминалата година.'
Проучването показва също, че здравните работници са разочаровани от това колко хора отказват да предприемат основни превантивни мерки за овладяване на пандемията. Казват, че това създава вид „морална вреда“, която усилва натиска на работата.
Експертите казват, че травмата от миналата година няма да свърши, когато приключи пандемията. Ефектите от това, през което са преминали тези здравни работници, ще се проявят за години напред.
Губернаторът на Вирджиния Ралф Нортъм, вляво, поглежда над електрическия стол в камерата на смъртта в поправителния център Гринсвил с оперативния директор Джордж Хинкъл, в центъра, и надзирателя Лари Едмъндс, вдясно, преди да подпише законопроект за премахване на наказанието в Джарат, Вирджиния. , сряда, 24 март 2021 г. (AP Photo/Steve Helber)
Вирджиния току-що стана първият южен щат, който премахна смъртното наказание. Вирджиния е екзекутирала повече хора от всеки друг щат - 400 души са били екзекутирани през последните 400 години.
Губернаторът Ралф Нортъм каза, че смъртното наказание е „фундаментално погрешно“ и с това Вирджиния стана 23-та държава да спре екзекуциите — девет дни преди следващата да се проведе. Три щата имат наложен от губернатора мораториум върху смъртното наказание.
(Информационен център за смъртно наказание)
Пилотът от Вирджиния отбелязва , „296 от 377-те души, екзекутирани във Вирджиния през 20-ти век, са били чернокожи, а обвиняемият е бил три пъти по-склонен да получи смъртно наказание, ако жертвата е бяла, отколкото черната. И „45 чернокожи мъже бяха екзекутирани за изнасилване между 1908 и 1948 г. От 808 бели мъже, осъдени за изнасилване през този период, нито един не беше убит.“
Проучванията показват, че расата все още играе роля в съвременните казуси с капитал. А 2015 г. Проучване на Университета на Северна Каролина и Юридическия център на Джорджтаун от екзекуциите в САЩ между 1976 и 2013 г. установи, че расата на жертвата на престъпление е „единственият най-надежден предсказател за това дали обвиняемият в САЩ ще бъде екзекутиран“. Обвиняемите рядко са били екзекутирани, ако жертвата им е чернокожа, установи проучването, докато няколко други проучвания установяват, че обвиняемите, които са убили бели американци, са по-склонни да получат смъртна присъда.
Движението, което промени закона за смъртното наказание във Вирджиния, е на десетилетия но набра нова инерция миналата година по време на протестите Black Lives Matter.
Ще се върнем в понеделник с ново издание на Covering COVID-19. Абониран ли си? Регистрирайте се тук, за да го получите направо във входящата ви кутия.